汽车陪练乱象:低价哄上车再加价 私家车当教练车

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2018-10-17

上个月,北京朝阳区的赵明终于拿到了期盼已久的驾照。

觉得自己的上路经验还不够,于是他从网上找了一家提供汽车陪练业务的公司。

没想到驾驶经验没怎么学到,亏却吃了不少。

师傅刚开始很热情,但没多久就开始推销额外消费,被我拒绝后马上变脸。

赵明气愤地说。   像赵明一样,如今越来越多司机在拿到驾照后,倾向于找一个专业陪练,增加驾驶经验,确保行车安全。

然而,记者近日调查发现,尽管汽车陪练市场不断发展成熟,但仍时有乱象发生,亟待规范。   新手上路难,汽车陪练兴起  随着生活水平的提高,买车的人越来越多。

根据公安部最新统计,2017年新注册登记汽车2813万辆,同比增加2304万辆,增长%,创历史新高。 全国有7个城市的汽车保有量超过300万辆,分别是北京、成都、重庆、上海、苏州、深圳、郑州,其中北京的汽车保有量位居第一,达564万辆。

  汽车越来越多地进入普通家庭,驾驶机动车已经从一项职业转变成为一门生活技能。 旺盛的客户需求使得周边行业发展迅速,2000年前后,北京和上海等地就产生了专门从事汽车陪练的企业,在新手独立上路前为其提供陪练服务。 近年来,随着驾照申领人数的增加,汽车陪练市场进一步升温。

记者在58同城上以汽车陪练为关键词进行搜索,结果显示,仅在北京市就有1137家店铺提供相关服务,价格从每小时50元到160元不等。   在驾校进行的主要是场地训练,实际的道路训练很少,特别是路况复杂的道路训练。 虽然驾照拿到手了,但没有实际道路的驾驶经验,自己开车上路心里并没有底。 赵明说,之所以想找汽车陪练,主要是为确保自己从拿到驾照到独立安全上路的平稳过渡。

  然而,在联系了一家知名陪练公司,并得到其提供通俗易懂多样化教学一对一耐心指导等承诺之后,赵明才发现,汽车陪练与他想象的并不一样。   教练坐地起价,学员维权困难  经过再三斟酌,赵明选择了一款650元10小时自动挡的陪练项目。 客服态度很好,承诺包教包会。 练车时,教练准时到达指定地点,上车后检查了我的驾驶证,感觉很正规。 我便交了10小时的课时费,并签了合同。 赵明回忆道。   但刚交完钱,赵明就后悔了。

没几分钟教练说我车技不行,无法学650元的班,需要增加750元,升级成1400元的班。

赵明告诉记者,他没有立即同意,之后教练就不再理他。 两小时后,教练在就近的地铁站把赵明放下便驾车离去。

太坑人了,我坐了一个多小时地铁才回到家。

  待第二次约车时,该公司客服人员告知赵明:教练反馈说你的驾驶水平太差,给出两种解决方案:一是再练习一次,看是否有所提高,再决定继续与否;二是退款并扣40%的违约金。   我要是驾驶水平好的话还找陪练干什么?赵明气愤地说。

因为之前没让公司开具正规发票,他深感维权无望,无奈之下选择了退款。 练车俩小时,总共花费338元,相当于每小时169元。

  记者了解到,有类似经历的消费者不在少数。

家在北京的王丽萍已有3年驾龄,去年因怀孕一年没开车。 今年重新开车上路前,她想再练练侧方停车和倒车入库,就从某家公司约了自动挡陪练项目,价格为80元一小时。   我开了没多久,教练就说我是零基础,需要深度培训,掏出一张培训详单,让我签字交钱,培训费是1400元10小时。

王丽萍说,她很快就意识到这是公司的套路,便婉言拒绝了。

  缺少相关标准,亟待政策规范  现在网上报价10小时500元~700元的基本都是骗子,先低价哄你上车,然后再用各种理由加价。

一位从事汽车陪练的教练介绍,陪练一小时的油钱和教练工资应该在50元左右,加上车的保养、维修、保险、折旧等费用,正常练车的价格应该是100元一小时左右。 学员在选择陪练公司或项目时,一定不能图便宜。

  除了低价陷阱,记者发现,市场上有不少陪练教练用私家车充当教练车,而且很多教练没有相应的教练资格。 有陪练教练向记者表示,技术过硬就行,证件不重要。